Hyundai Ioniq 5 N piste hazır - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri

Hyundai Ioniq 5 N piste hazır - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri

Bu, genel olarak daha incelikli bir direksiyon deneyimi sağlayacaktır Direksiyon simidinin kendisinde, sürücülerin N sürüş modları arasında geçiş yapmasına olanak tanıyan N düğmeleri bulunur ve modların kendileri, direksiyondaki N düğmeleri aracılığıyla daha kolay erişilebilecek şekilde özelleştirilebilir Yine de bu, Ioniq 5 N’den uzaklaşmak anlamına gelmiyor ve Hyundai’nin elektrikli otomobilleriyle geleneği sürdürdüğünü görmek güzel

Hyundai’nin N arabalarına aşina iseniz bu varyantın ne anlama geldiğini bilirsiniz “IONIQ 5 N ile başlayan N markası, benzin, elektrik veya hidrojenden bağımsız olarak kendine özgü eğlenceli sürüş deneyimini sunmayı amaçlıyor

Hyundai’nin sportif bir sürüş deneyimi sunmak için elektrikli bir otomobilin ağırlığını dengelemek zorunda kalması nedeniyle, daha agresif frenlemeyle birleştiğinde daha keskin viraj almaya yardımcı olabilecek ek bir rejeneratif frenleme katmanı ekleyen yeni N Pedal sistemini geliştirdi

Hyundai

Hyundai genellikle N arabalarını pist için üretilmiş olarak faturalandırıyor Hyundai’ye göre Ioniq 5 N daha hızlı bir direksiyon oranı sunuyor

Hyundai

Ioniq 5 N aynı zamanda drift yapmak için de tasarlandı

Hyundai Ioniq 5 N açıkça harika bir araba olsa da kesinlikle çoğu insana göre değil Yeni araba yarış tarzı vurgulara sahip, piksel tasarımını on bire çıkarıyor ve beklediğiniz gibi yeni bir güç aktarma organı ve yeni Ioniq 5 N’yi sürmeyi çok daha eğlenceli hale getirecek bir dizi performans odaklı özellik sunuyor Hyundai, artık sevilen EV’nin yeni bir versiyonunu tanıttı; ona klasik N muamelesi yapıyor ve yeni Hyundai Ioniq 5 N’yi üretiyor Araç, palet sürüşünü daha iyi desteklemek amacıyla 42 ek kaynak noktası ve 6,9 ​​fitlik ilave yapısal yapıştırıcılarla güçlendirildi Ayrıca, sertliği artırmak amacıyla direksiyon sistemi güçlendirilerek genel direksiyon tepkisinin iyileştirilmesine yardımcı olundu ”

Hyundai

İlk olarak, stil Orta konsol, daha rahat pist sürüşü ve viraj alma için diz pedleri ile inşa edilmiştir

IONIQ 5 N, mevcut en son teknolojileri kullanarak sürüş keyfini yeni bir seviyeye taşımak için geliştirildi” dedi Hyundai Motor Company’de N Marka ve Motor Sporları başkan yardımcısı ve başkanı Till Wartenberg

Hyundai, otomobilin Ioniq 5’in önceki versiyonlarına göre bir dizi teknik iyileştirmeye sahip olduğunu hemen fark etti direksiyon Hyundai’ye göre, N Drift Optimizer milisaniyeler içinde tepki veriyor, bu nedenle Ioniq 5 N’nin drift hissi diğer otomobillerle hemen hemen aynı olmalı 10 saniye boyunca tekerleklere maksimum güç sağlayan Grin Boost devrede Örneğin, otomobil, N ile 641 beygir gücüne kadar çıkabilen iki aşamalı invertörlü yeni bir 84kWh batarya sunuyor Bunu başarmak için, en zorlu N tutkunlarımızın sürüş tutkusunu heyecanlandırmak amacıyla ilk tamamen elektrikli N’mize ince ayar yapmak amacıyla N hayranlarımızın seslerini yakından takip ettik Otomobilin çoklu girdilerini almayı ve içten yanmalı motorlu bir otomobilde drift yapma hissini simüle etmeyi amaçlayan yeni bir N Drift Optimizer özelliği bulunuyor Temel Ioniq 5 kesinlikle çoğu insan için en iyi EV’lerden biridir – ancak performans odaklı olmayan çoğu sürücü bunun yerine giriş seviyesi modellerden birini düşünmelidir

Hyundai Ioniq 5 daha da güçlü hale geliyor Otomobilin direksiyon simidi, koltuklar ve metal pedallar da dahil olmak üzere tamamı N markalaması sunuyor